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          吳昊測評試駕全新斯巴魯森林人

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          前幾天看了吳昊試駕斯巴魯全新一代的森林人。這款新森林人的整體側傾抑制雖然比以往的老款提升了50%,整個車體的剛性也提高了70%,但開起來仍然感覺特別柔軟,甚至在同價位的進口或是合資的緊湊級SUV車型中幾乎沒有像它一樣柔軟的。在高速過彎時,整個車體的安穩程度表現和側傾抑制又仍然具備以往斯巴魯車型應該有的非常精準且扎實的彎道表現,當駕駛模式切換到S模式時,在彎道上這個車的轉向感受、彎道的側傾抑制、水平對置發動機、左右對稱的全時四驅,都能給駕駛者帶來暢快感。雖然車體的剛性更好了,但并沒有影響其操控,而且還很大程度上提升了它的底盤減震性,讓車輛的日常駕駛變得更加柔和舒適。
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          這款新森林人的隔音降噪也是一個非常值得一提的地方。就算是發動機處于高轉速狀態,發動機的噪音隔絕表現都很好,胎噪基本也是細不可聞,隔音降噪相較之前的車型有了很大的改進。
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          在視野方面,這款新森林人也延續了斯巴魯的寬闊視角,不僅車前方和側面一覽無余,而且還在外后視鏡的A柱旁邊做了一個小三角窗,這是為了在路口去觀察左右各45度的位置的時候不會留下視野盲區,做到了最好的視野表現和最小的視野盲區。
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          在油耗上,吳昊試駕時,油耗顯示為7.05L/100km。實際上在高速行駛的模式下,新森林人的混合動力系統工作是相對比較少的,這個混動系統的設計是比較偏向于在給駕駛者提高駕駛品質的同時去降低油耗的,一般在紅綠燈或是高速收費站排隊這種走走停停、短距離挪動及滑行時,都是可以用純電的模式來行駛的。
          開起來更柔和、隔音降噪更好、減少視野盲區、動力更加省油等這些都是新一代森林人的核心表現,是為了讓駕駛者在90%的使用場景中駕駛感覺更加輕松、更加舒適、更加有親和力,這是全新斯巴魯森林人的一大突破。

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          2018-12-27 15:14:48 來自青青島社區 回復 | 引用 | 編輯 | 舉報
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